当下，汽车的crossover风似乎有愈演愈烈之势，cross polo、大众Tiguan、以及荣威cross等crossover车型即将在08年强力登录中国。
Crossover车型的特点一般就是将轿车和SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉跨界组合，使原有轿车的功能大大拓展，可谓是集合了轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合等多种优点于一身。而目前由于SUV市场的兴起，众多轿车和SUV之间的crossover更是成为众多汽车厂家推新车的热点。那么，crossover的大热，是否会影响传统SUV的市场前景呢？笔者认为crossover车型并不会过多影响传统SUV的发展潜力。
首先，crossover车型和传统的SUV车型还是两个不同的概念。Crossove是两个领域的跨界合作或者两种不同造型风格的混搭，或者多种功能的交叉。车市中的Crossover车型可以是普通轿车在MPV、SUV等车型之间实行任意组合和混搭，它可能是具有SUV或者MPV的某些外在表面元素，但更多的因素还是来自于轿车。比如本田新CR-V虽然是打着SUV的名号，但实际驾驶过该车的人更愿意把它归为轿车之列。而传统意义上的SUV是具有体育运动多功能的越野车，和轿车截然不同的两个车型，不会混搭轿车和MPV的一些外在元素，是一个独立于轿车而存在的乘用车型。
其次，Crossover车型和SUV在实际使用上有明显的区别。Crossover只是在外观上融合了多种车型的因素，融合SUV元素的Crossover车型也只不过是在不同程度上抬高了底盘，增加了传统轿车的通过性，但它并没有具有传统SUV的越野性和四轮驱动操控性，更多的是作为在都市公路上行驶的代步工具，而正统的SUV必须具有一定的翻山越岭的实力，在车主想要郊游放松甚至是探索自然的时候能够发挥实力。
最后，crossover车型与SUV的市场定位是不同的。Crossover针对的是一些比较个性并且不分性别的年轻族群，而传统SUV更符合那些喜欢出游越野探险的中年人士，它们的定位其实是属于两个不同的细分市场，在实际功能和使用上也完全不会等同，两车根本没有什么替代性。
实际上，有着Crossover风格的车型并不会影响传统SUV的市场，保时捷卡宴、双龙雷斯特、宝马X5等专业越野车依旧在市场上表现良好。而这些专业厂商也并没有轻视Crossover车型市场，例如双龙的爱腾就创新的融合了SUV的身材、跑车的造型、轿车的舒适性于一身，引领了Crossover的新风潮。可见，Crossover车型与传统SUV车型将在市场上长期互补，消费者不必盲目追风，应根据自己的需求做出合理选择
